Ứng dụng hàn hồ quang laser trong ngành hàng hải

1. Tình hình phát triển của hàn composite hồ quang laser Với sự tiến bộ và phát triển của khoa học và công nghệ, trình độ công nghệ sản xuất tàu được cải thiện. Vật liệu đóng tàu và thiết kế tàu cũng thay đổi theo sự thay đổi của thời gian. Trong "Kế hoạch phát triển trung và dài hạn của ngành đóng tàu" được Văn phòng Tổng cục Quốc vụ viện phê duyệt trong giai đoạn Kế hoạch 5 năm lần thứ 11, đã đề cập rõ ràng hướng dẫn và phát triển của quy hoạch ngành đóng tàu, chính sách của nó là chuyển đổi sâu sắc, đẩy nhanh phát triển, kiên định đi theo con đường công nghiệp hóa mới; đồng thời tăng cường khả năng đổi mới tự phát triển và khả năng hỗ trợ thiết bị hàng hải, được sử dụng để nâng cao khả năng cạnh tranh cốt lõi của ngành đóng tàu Trung Quốc; xem xét cả "thu hút" và "đi qua", đồng thời các công ty đóng tàu phải tập trung vào việc giới thiệu các công nghệ cốt lõi trong sản xuất tàu như tiêu hóa và hấp thụ trang bị mô-đun, hàn hiệu quả cao, cắt và phát triển các phương pháp quản lý sản xuất và vận hành công nghiệp sản xuất tàu hiện đại của Trung Quốc. Hàn laser, như một quá trình hàn mới, dần dần nổi lên trong các ngành công nghiệp khác Hàn laser có ưu điểm là hiệu quả hàn cao, chất lượng hàn tốt, tổn thất vật liệu hàn nhỏ. Đối với vật liệu tấm trung bình và dày, hàn composite hồ quang laser đã trở thành công nghệ hàn hàng đầu hiện nay và đang được sử dụng trong các ngành công nghiệp như hàng không vũ trụ, công nghiệp quân sự, vận chuyển đường sắt, kết cấu thép, sản xuất tàu. Đối với hàn nối tấm tàu giữa phân đoạn mặt phẳng trong quá trình sản xuất tàu, hàn composite hồ quang laser công suất cao được phát triển bởi Pentium Laser, máy hàn composite hồ quang laser loại xe nhỏ phù hợp để hàn nối tàu, máy hàn composite hồ quang laser lớn, v.v. Hình thức hàn composite hồ quang laser của máy hàn composite hồ quang laser trong hàn tấm tàu truyền thống, thường sử dụng hàn hồ quang chìm hoặc hàn bảo vệ khí. Hàn hồ quang chìm truyền thống không thể thực hiện hàn hai mặt một mặt. Sau khi hàn mặt trước hoàn thành, cần phải có quy trình lật mặt và hàn mặt sau một lần nữa. Diện tích tàu hàn nối lớn, độ dày tấm lớn, vì vậy, lật mặt đòi hỏi thiết bị chuyên dụng, giá cao và quá trình sử dụng có một mức độ nguy hiểm nhất định. Để tránh nguy hiểm của sản xuất phân đoạn mặt phẳng của tàu, các công ty sản xuất tàu nước ngoài, đặc biệt là một số công ty sản xuất tàu ở châu Âu, đã liên tiếp giới thiệu quy trình và thiết bị hàn composite hồ quang laser. 2. Máy hàn composite hồ quang laser loại xe nhỏ được thiết kế cho vị trí hàn ghép tấm tàu trong phân đoạn mặt phẳng. Thiết bị này tương tự như xe hàn hồ quang chìm của tàu trong cấu trúc tổng thể. Máy hàn xe nhỏ có 3 trục servo, tương ứng là trục X, Y, Z. Ngoài ra, thiết bị được trang bị hệ thống theo dõi đường nối hàn, có thể thực hiện giám sát đường nối hàn theo thời gian thực và đảm bảo độ chính xác của vị trí đường nối hàn. Về mặt quy trình, quy trình hàn composite hồ quang laser được sử dụng, có thể thực hiện hàn hai mặt. Về công suất laser, nó có thể được kết hợp với laser 20KW-30KW để thực hiện hàn không lật mặt của độ dày tấm 6mm-30mm. So với hàn truyền thống, tiêu thụ vật liệu hàn giảm 80% và tiêu thụ điện năng giảm 40%. 3. Máy hàn composite hồ quang laser giàn lớn